แรงขับของ azimuth thruster เทียบกับ thruster อื่นๆ เป็นอย่างไร?

เฮ้! ในฐานะซัพพลายเออร์ของ azimuth thruster ฉันได้รับคำถามมากมายเมื่อเร็วๆ นี้ว่า thrust ของ azimuth thruster เทียบกับ thruster อื่นๆ ได้อย่างไร ดังนั้น ฉันคิดว่าฉันจะเจาะลึกในหัวข้อนี้และแบ่งปันข้อมูลเชิงลึกกับทุกคน

ก่อนอื่น เรามาดูกันก่อนว่า Azimuth Thruster คืออะไร ราบราบเป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อนที่สามารถหมุนได้ 360 องศารอบแกนตั้งของมัน ซึ่งหมายความว่าสามารถส่งแรงผลักดันไปในทิศทางใดก็ได้ ซึ่งทำให้เรือมีความคล่องตัวในระดับสูง โดยทั่วไปจะใช้กับเรือประเภทต่างๆ เช่น เรือลากจูง เรือเฟอร์รี และเรือสนับสนุนนอกชายฝั่ง

ทีนี้ลองเปรียบเทียบแรงขับของมันกับเครื่องขับดันยอดนิยมอื่น ๆ กัน

Azimuth Thruster กับ Thruster อุโมงค์

เครื่องขับดันอุโมงค์ถูกติดตั้งในอุโมงค์แนวนอนผ่านตัวเรือ ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการเคลื่อนไหวด้านข้าง เช่น การเคลื่อนย้ายเรือไปด้านข้างเมื่อเทียบท่า

เมื่อพูดถึงแรงขับ เครื่องขับดันแบบแอซิมัทมีข้อได้เปรียบที่สำคัญ เครื่องขับดันในอุโมงค์ได้รับการออกแบบสำหรับการซ้อมรบระยะสั้นด้วยความเร็วต่ำ แรงผลักดันมักจะจำกัดอยู่ที่การให้แรงด้านข้าง และไม่ได้มีประสิทธิภาพมากนักในการขับเคลื่อนไปข้างหน้าหรือถอยหลัง ในทางกลับกัน แรงขับแบบอะซิมัทสามารถสร้างแรงขับทั้งด้านข้างและไปข้างหน้า/ข้างหลัง สามารถรองรับความเร็วได้หลากหลายและมีความหลากหลายมากขึ้นในสภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน

ตัวอย่างเช่น หากคุณอยู่ในสถานการณ์การเทียบท่าที่คับแคบ ราบราบสามารถเปลี่ยนทิศทางการผลักได้อย่างรวดเร็วเพื่อช่วยให้คุณวางตำแหน่งเรือได้อย่างแม่นยำ เครื่องขับดันในอุโมงค์ แม้จะมีประโยชน์สำหรับการดันไปด้านข้างในตอนแรก แต่จะไม่เกิดผลหากคุณจำเป็นต้องเคลื่อนเรือไปข้างหน้าหรือข้างหลังในระหว่างกระบวนการเทียบท่า

Azimuth Thruster กับ Stern Thruster

โดยทั่วไปแล้วเครื่องขับดันสเติร์นจะอยู่ที่ท้ายเรือ และใช้เพื่อช่วยในการบังคับเลี้ยวและการหลบหลีก

โดยทั่วไปแล้ว Azimuth thruster ให้แรงขับมากกว่าและการควบคุมที่ดีกว่า เครื่องขับดันสเติร์นมักจะมีทิศทางการขับดันคงที่ ซึ่งหมายความว่าจะมีความยืดหยุ่นน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องขับดันแบบแอซิมัท Azimuth Thruster สามารถหมุนเพื่อหันหน้าไปในทิศทางใดก็ได้ ช่วยให้ควบคุมได้ยากและแม่นยำยิ่งขึ้น

ในแง่ของกำลัง เครื่องขับดันแบบอะซิมัทสามารถออกแบบให้สร้างแรงขับจำนวนมาก ทำให้เหมาะสำหรับเรือขนาดใหญ่หรือเรือที่ต้องการแรงขับสูง เครื่องขับดันสเติร์นมักถูกใช้เป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อนเสริม และอาจไม่มีความสามารถในการสร้างแรงขับในระดับเดียวกัน

Azimuth Thruster กับ Bow Thruster

คันธนูถูกติดตั้งไว้ที่หัวเรือและส่วนใหญ่จะใช้เพื่อปรับปรุงความคล่องตัวของเรือที่ความเร็วต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเลี้ยวหรือเข้าเทียบท่า

คล้ายกับเครื่องขับดันแบบอุโมงค์ เครื่องขับคันธนูจะถูกจำกัดในทิศทางการขับดัน ส่วนใหญ่จะมุ่งเน้นไปที่การให้แรงด้านข้างที่หัวเรือ อย่างไรก็ตาม เครื่องขับดัน Azimuth สามารถส่งแรงขับได้หลายทิศทางจากยูนิตเดียว ซึ่งหมายความว่าด้วย Azimuth Thruster คุณสามารถเคลื่อนที่ด้านข้างได้เหมือนกับคันธนู แต่ยังมีความสามารถในการเคลื่อนเรือไปข้างหน้า ถอยหลัง หรือทำมุมได้

เรามาพูดถึงปัจจัยบางประการที่ส่งผลต่อแรงขับของแรงขับแบบอะซิมัท

การออกแบบใบพัด

การออกแบบใบพัดมีบทบาทสำคัญในการกำหนดแรงขับของแอซิมัททรัสเตอร์ ใบพัดที่ออกแบบมาอย่างดีสามารถเปลี่ยนกำลังจากเครื่องยนต์เป็นแรงขับได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ปัจจัยต่างๆ เช่น จำนวนใบพัด รูปร่างใบพัด และระยะพิทช์ ล้วนส่งผลต่อแรงขับที่ใบพัดสามารถสร้างได้ ตัวอย่างเช่น ใบพัดที่มีระยะพิทช์ใหญ่กว่าสามารถเคลื่อนน้ำได้มากขึ้นต่อรอบ ส่งผลให้แรงขับสูงขึ้น

กำลังเครื่องยนต์

กำลังของเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนแอซิมัททรัสเตอร์เป็นอีกปัจจัยสำคัญ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าสามารถหมุนใบพัดด้วยความเร็วที่สูงขึ้น ซึ่งในทางกลับกันจะสร้างแรงผลักดันมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่แค่การมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเท่านั้น เครื่องยนต์ยังต้องจับคู่กับใบพัดอย่างเหมาะสมเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุด

สภาพการทำงาน

สภาพการทำงาน เช่น ความหนาแน่นของน้ำ อุณหภูมิ และการมีอยู่ของคลื่นหรือกระแสน้ำ อาจส่งผลต่อแรงขับของแอซิมัททรัสเตอร์ได้เช่นกัน ในน้ำที่มีความหนาแน่นมากขึ้น ใบพัดสามารถสร้างแรงผลักดันได้มากขึ้นเนื่องจากมีมวลที่ผลักเข้าหากันมากกว่า ในทางกลับกัน คลื่นหรือกระแสน้ำที่แรงสามารถลดแรงขับที่มีประสิทธิภาพของทรัสเตอร์ได้

ตอนนี้เรามาดูประเภทของตัวขับดันแอซิมัทประเภทต่างๆ ที่เรานำเสนอกัน:

• มอเตอร์ไฮดรอลิก Azimuth Thruster: Azimuth Thruster ประเภทนี้ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก ให้การควบคุมที่ราบรื่นและแม่นยำ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการควบคุมแบบละเอียด
• IRS Deck Mounted Azimuth Thruster: ดาดฟ้าเรือ IRS - แท่นยึดแบบราบได้รับการออกแบบให้ติดตั้งบนดาดฟ้าเรือ เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเรือที่มีพื้นที่ในตัวเรือจำกัด
• Z - ตัวขับ Azimuth Thruster แบบพิทช์คงที่: ทรัสเตอร์นี้มีการกำหนดค่าไดรฟ์ Z พร้อมใบพัดที่มีระยะพิทช์คงที่ ให้แรงขับที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับเรือหลายประเภท

โดยสรุป เครื่องขับดันแบบอะซิมัทนำเสนอการผสมผสานที่เป็นเอกลักษณ์ของแรงขับสูง ความคล่องตัว และความคล่องแคล่วเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องขับดันอื่นๆ ไม่ว่าคุณจะใช้งานเรือลากจูงขนาดเล็กหรือเรือสนับสนุนนอกชายฝั่งขนาดใหญ่ เรือกลไฟแอซิมัทสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของเรือของคุณได้อย่างมาก

หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับแอซิมุททรัสเตอร์คุณภาพสูง ฉันอยากคุยกับคุณ เราสามารถหารือเกี่ยวกับความต้องการเฉพาะของคุณและค้นหาโซลูชันระบบขับดันที่สมบูรณ์แบบสำหรับเรือของคุณ อย่าลังเลที่จะติดต่อและเริ่มการสนทนาเกี่ยวกับข้อกำหนดในการจัดซื้อจัดจ้างของคุณ

อ้างอิง

• จอห์นสัน อาร์. (2020) "ระบบขับเคลื่อนทางทะเล: คู่มือฉบับสมบูรณ์" สื่อการเดินเรือ
• สมิธ, ที. (2019). "การเคลื่อนย้ายและควบคุมเรือ" วารสารวิศวกรรมกองทัพเรือ.